Mein Trabant hat seit 2009 wieder eine Anhängerkupplung. Die Erste verschwand beim Restaurieren 1994. Damals war ich der Meinung mein Trabant braucht keine. Weil ich jetzt aber meine Schwalbe oder meine  RT 125 mit zu Oldtimertreffen nehmen möchte, macht die AHK doch Sinn. Die TÜV-Abnahme hat auch gleich beim dritten mal geklappt. In den alten Bundesländern sind die Herren nicht so vertraut mit Trabanttechnik, da will man auf Nummer sicher gehen. Also hab ich mal eben eine Bauartgenehmigung für die mindestens 20 Jahre alte, gebrauchte Anhängerkupplung besorgt. Ein Umzug machte auch ein anderes Kennzeichen notwendig, was hinten wegen der kleinen Kennzeichenmulde ein zweizeiliges wurde (TÜV Gutachten & Sondergenemigung). Sieht doch garnicht so schlecht aus. Mit  Anhänger sieht das dann so aus. mein Anhänger - Typ HP401.01/06 vom VEB Automobilwerk Ludwigsfelde meine Simson Schwalbe Typ KR51/1 Baujahr 1968 mit gebläsegekühltem Einzylinder-Zweitaktmotor   und 3,4PS aus 50cm3  Mein Anhänger umgebaut mit Motorradschiene und RT Mehr Motorradbilder! Wichtig beim Umbau war mir, das der Anhänger weiter auch mit den originalen Bordwände benutzt werden kann Und das Ganze mit dem Segen vom TÜV. Das ist der neue Rahmen mit Scharniere und Aufnahmen für die Zurrösen.